Rennan Setti/O Globo
A gasolina no Brasil deveria custar 12% menos nas bombas do que o valor atual se a Petrobras seguisse os preços praticados hoje no mercado internacional. E o diesel deveria ser entre 10% e 11% mais barato, segundo estimativas do Centro Brasileiro de Infra Estrutura (CBIE).
Levantamento do CBIE mostra que hoje, nos EUA, o litro de gasolina nas refinarias custa R$ 0,87, contra R$ 1,03 no Brasil - uma diferença na porta da refinaria, antes dos impostos, de 18,4%.
O CBIE estima ainda que, ao manter os preços de gasolina, diesel e gás de botijão defasados desde outubro de 2008 (quando as cotações do petróleo no mercado internacional começaram a cair) até o mês passado, a Petrobras obteve uma receita adicional de cerca de R$ 25,9 bilhões nesse período.
Esse montante é pouco mais da metade dos cerca de R$ 45 bilhões que entrarão no caixa da empresa com sua recente capitalização, cujo valor total foi de R$ 120 bilhões, mas que incluiu repasses do governo via cessão de barris de petróleo.
Adriano Pires Rodrigues, do CBIE destacou, contudo, que a Petrobras não recuperou ainda toda perda de receita que sofreu desde o início de 2008, antes do agravamento da crise financeira, quando os preços do petróleo dispararam no mercado internacional e não foram repassados para o consumidor brasileiro.
Segundo o executivo, ainda existe uma perda de receita a ser recuperada da ordem de R$ 7,5 bilhões.
- Essa política de preços é errada, porque um dia é a Petrobras subsidiando o consumidor e, em outros momentos, é o consumidor subsidiando a Petrobras - destacou Adriano Pires.
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A gasolina no Brasil deveria custar 12% menos nas bombas do que o valor atual se a Petrobras seguisse os preços praticados hoje no mercado internacional. E o diesel deveria ser entre 10% e 11% mais barato, segundo estimativas do Centro Brasileiro de Infra Estrutura (CBIE).
Levantamento do CBIE mostra que hoje, nos EUA, o litro de gasolina nas refinarias custa R$ 0,87, contra R$ 1,03 no Brasil - uma diferença na porta da refinaria, antes dos impostos, de 18,4%.
O CBIE estima ainda que, ao manter os preços de gasolina, diesel e gás de botijão defasados desde outubro de 2008 (quando as cotações do petróleo no mercado internacional começaram a cair) até o mês passado, a Petrobras obteve uma receita adicional de cerca de R$ 25,9 bilhões nesse período.
Esse montante é pouco mais da metade dos cerca de R$ 45 bilhões que entrarão no caixa da empresa com sua recente capitalização, cujo valor total foi de R$ 120 bilhões, mas que incluiu repasses do governo via cessão de barris de petróleo.
Adriano Pires Rodrigues, do CBIE destacou, contudo, que a Petrobras não recuperou ainda toda perda de receita que sofreu desde o início de 2008, antes do agravamento da crise financeira, quando os preços do petróleo dispararam no mercado internacional e não foram repassados para o consumidor brasileiro.
Segundo o executivo, ainda existe uma perda de receita a ser recuperada da ordem de R$ 7,5 bilhões.
- Essa política de preços é errada, porque um dia é a Petrobras subsidiando o consumidor e, em outros momentos, é o consumidor subsidiando a Petrobras - destacou Adriano Pires.
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